技术创新

公路隧道防排水的施工控制方法

日期：2016-8-19 10:05:40　来源：互联网　浏览数：
　

分享到：

隧道施工中混凝土初喷时的防排水措施
    建议采用超前围岩注浆的施工方法。具体措施是在开挖前对掌子面前方断层、破碎带、含水层等施作超前措施并采用单液或双液固结注浆，不仅增强了围岩稳定性，而且对防水、堵水也起到一定作用。
    我国的隧道施工通常采取爆破开挖的方法，因此，对爆破的质量有着严格的要求，它的质量高低直接影响围岩稳定性和隧道的防排水效果。建议采用预爆破或者光面爆破方式，提高爆破质量，减少对隧道防排水（主要是防水）效果的影响。除此之外，我们还可以采取对不同层裂隙漏水位置设置暗埋式排水管并多层喷混凝土的方式，达到二次衬砌和防水层之间无水压的目的。
    二次衬砌中防排水处理与控制
    防水层安装与控制
    防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行；防水层铺筑前，喷射混凝土表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺；喷层表面漏水，应及时引排；防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法，塑料板用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，橡胶防水板粘接时，搭接宽为10cm，黏缝宽不小于5cm；防水层的接头处应擦试干净，塑料防水板要用材质相同的焊条焊接，橡胶防水板用黏合剂连接。均匀涂刷胶浆，保证用量充足，防水层的接头处不得有气泡、褶皱及空隙。接头处应牢固，强度应不小于同质材料；开挖和衬砌作业不得损坏防水层，发现层面有损坏时应及时修补；防水层属隐蔽工程，二次初砌灌注前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。
    止水带安装与控制
    止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合；中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱型模板进行保护，固定时只能在止水带的允许部位穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，使其在界面保持平展，避免橡胶止水带扭结，如发现扭结现象应及时调整；止水带应尽量避免有接头；止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在初砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法；在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，以免力量过大刺破止水带，同时必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合；衬砌混凝土施工时，应督促施工单位加强商品混凝土的存储管理，坚持不定期检查；必须有专人负责混凝土振捣，避免欠振、漏振、过振现象的发生；加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，保证水带和混凝土紧密结合。
    排水管的安装与控制
    安装环向排水管
    首先按要求布设环向排水管，要保证基本问距，局部涌水量大时还应适当加大其密度。其次，安装时排水管应尽量紧贴渗水岩壁，尽量减小地下水由围岩到排水管的阻力。第三，排水管布置时沿环向应尽量圆顺，尤其在拱顶部位不得起伏不平。第四，排水管安装时应先用钢卡等固定，再用喷射混凝土封闭。最后检查排水管与下部纵向排水盲管的连接，确保排水管下部排水畅通。
    安装纵向排水管
    纵向排水管是沿隧道纵向设置在衬砌底部外侧的透水盲管。当前常用的纵向盲管为10cm的带孔软式透水管或者弹簧排水盲管，其主要功能就是将防水板垫层下与环形排水管排出的水汇集到横向排水管排出。在安装之前，应该将安装基面整平；安装时必须保持适当的排水坡度，中间不能有扭曲和凹陷等等，避免泥沙再次沉淀而导致排水管的堵塞与淤积。
    安装横向排水管
    横向排水管位于衬砌基础和路面的下部，布设方向与隧道轴线垂直，是连接纵向排水盲管和中央排水管的通道。横向排水管通常使用硬质塑料管，施工过程中提前留好接头，地面施工时将其连接到中央排水管。
    安装排水管时接头应密实和牢靠，接头位置不得存在断裂，确保纵向盲管和中央排水管之间的水路通畅。为了减轻路面负荷对横向盲管的压力，应该在横向盲钢箱梁桥对比混凝土桥梁具有跨度大、建筑高度低、经济、自重小等优势，特别互通立交等条件受限区，目前在公路建设中得到广泛应用。205国道丰南至古冶段改建工程丰益庄互通与王盼庄互通均采用了钢箱梁桥，本文针对两座钢箱梁桥桥面采用复合桥面铺装技术应用情况作简要介绍，供同行们探讨。
    普通钢箱梁桥面铺装的病害分析
    目前，钢箱梁桥桥面铺装大多采用沥青混凝土铺装层，由于沥青混凝土耐高温性能差，而钢结构属于热的良导体，夏季高温时钢板表面温度通常高达70℃ 以上，在行车荷载与高温的耦合作用下，钢板与沥青混凝土之间的界面极为容易发生推移、拥包等病害式。钢箱梁桥铺装的特点以及其所处的特殊工作环境要求其不仅要具有良好的附着于钢板的变形能力，同时还要能够确保不产生过大推移变管上面建立适当的缓冲区，防止横向盲管变形、破裂，引起路面冒水翻浆，对过往汽车行驶安全产生不利影响。