技术创新

针对前期分析的路桥施工中运用预应力技术问题，笔者结合自身工作经验，对其优化和完善措施提出了以下几方面建议，具体有:

首先，在路桥施工设备优化方面，通常路桥施工预应力施工工具主要指的是锚具，其优化核心工作就是根据施工工艺实际要求选择合适的锚具。预应力施工方法主要包括先张法和后张法两种，其中后张法使用时需采用锚具。锚具可分为机械类锚固和磨阻型锚固两种，锚固具有较多种类，且各自性能具有差异性。锚固类型通常在路桥施工高速作业中应用，且为防止其作业过程中应力损失，需在锚固应用前进行分析。譬如，在单根钢绞线、强度较高的钢筋施工中常选择机械类型锚固。

其次，在路桥施工钢绞线优化方面，钢绞丝类型和型号主要由路桥施工对预应力实际要求决定。钢绞线可分为预应力钢筋、普通钢绞线等，随着钢绞线研究的不断深入，一种性价比较高的昂钢绞线产生，其具有较低的松弛性，且外形美观和构建轻薄等。当前，绿色发展观、可持续发展观已深入路桥施工之中，对路桥施工原材料选择以提高材料利用率、提升材料质量为主，同时结合施工设计要求，最终决定原材料类型和型号。

第三，在路桥施工中加固施工优化方面，以对路桥外部预应力加固、路桥受力体系优化改进、补强路桥面等方法为主。同时，也可以对路桥预应力构件进行预应力技术改进，以增强其预应力，从而可以对路桥载荷承受力增加具有显著效果，进而增强路桥加固效果。

此外，在路桥施工预应力技术优化中还涉及到箱梁钢绞线施工优化，解决该问题的关键是应力张拉过程中对钢绞线的张拉顺序的确定。一般情况下，箱梁钢绞线张拉时，腹板处按照由下及上方向张拉，而横向钢绞线则由上及下方向张拉。箱梁钢绞线施工按照先横梁施工、再纵梁施工，最后进行剩余横梁钢束施工顺序开展。