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影响沥青路面平整度的因素及施工对策

日期：2017-11-8 10:30:25　来源：互联网　浏览数：
　

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高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
    1　基层施工质量的影响
    (1)所有路面不同层次施工的机械配套均应按试铺后的要求备齐方可开工,沥青混凝土摊铺机熨平板的自控性能及操作手的技术水平对平整度有很大影响。
    (2)路床、垫层、底基层的交工平整度水平对最终路面的平整度影响较小,对于熟练操作手,采用平地机一般都能达标,施工要执行宁刮勿添的原则。
    (3)高等级公路路面基层要求用摊铺机摊铺,目的是形成平整的表面。以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10 mm,当用沥青混合料将10 mm低洼处填平时,尽管表面是铺平了,但该处多出的10 mm松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为10-(10/1·2)=1·7 mm(1·2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10 mm则不平整度将更大,由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。采用平地机平整的基层由于路上卸料造成的离析不好处理,平地机操作人为因素多,平整度不易达标。用摊铺机作业如调换机型,其松铺系数要重新试验,避免出现接头台阶及长路幅的标高失控。
    另外,为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑,基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大,混合料越易产生离析,且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此,适当减小集料最大粒径,有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。混合料施工含水量的控制亦十分重要,含水量过小影响结构的板体形成,含水量过大碾压成型困难,且易形成路面大波浪,致使基层平整度降低,甚至导致结构层收缩开裂。
    2　面层施工质量的影响
    (1)底面层的施工一般采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的方式,施工中要有专人检查钢绳张紧度,随时调整,预设横坡厚度须在运行中检测,是否保持,如出现误差须逐步微调至标准值,为中面层或上面层准备好标准路形。否则,由于测量不准、量线失误或拉力不够、钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上,造成路面波浪状起伏,影响平整度。施工缝位置应避开构造物(包括搭板),预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置,以控制施工缝的质量。
    (2)中面层一般采用滑橇作为自动检测基准控制厚度,其基准长度越长,铺出的表面平顺性越好,除小半径弯道外应尽量采用长基准滑橇,但长基准滑橇在运转过程中有可能发生谐振,要予以消除以提高控制精度。
    (3)上面层铺筑时应注意以下几点。
    ①应先消除或改善中面层的局部平整缺陷,如施工缝接头错台,碾压中产生的推移,用铣刨机修正,清除表面因交互施工产生的污染等,使中面层表面保持良好状态。
    ②对中面层摊铺实施中出现的问题进行总结。在上面层开工前,对拌运、摊铺、碾压各环节的机械配套进行调整,集中检修维护,并配备可靠的内外场通信设备。摊铺前,如果熨平板加热温度不够或加热不均匀,摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结,使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此,摊铺前熨平板温度必须加热到85~90℃。另外,摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度,若有正拱或反拱现象,则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度,使熨平板下表面同属一坡度,以确保路面横向平整度。根据拌和能力确定摊铺速度,一般应控制在2~3·5 m/min。摊铺速度过快,易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞,从而影响面层平整度和预压密实度;但也不能太慢,否则会影响生产率。
    ③每施工日应连续进行摊铺,所有作业机械应换人不停机。在摊铺过程中,因故停机再起动后,虽然表面没有异状,但路面温度有突变,碾压后经平整度仪检查,此处的平整度指标变劣。故在供料受阻,待卸车少于原定数量时(机场路设定100 t待卸量),应缓慢降低摊铺速度。同时内外场进行联络,判定问题性质,及时采取措施。
    ④施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置,该位置应保证碾压不受阻挡。具体切缝位置采用5 m直尺测定标高,下跌部分切去,相对而言比3 m直尺更能保证第二天接缝平顺,横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响,要派有经验的技工进行操作。由于筑路设备要全部停在中面层上,故在切缝后将作废的路面当场撬松以防粘结,移去一部分,留一部分在第二天压路机转移后,予以清除,擦去泥浆,干燥后在端面上涂粘层油进行新的作业循环。
    ⑤碾压时,要控制碾压温度及正确的碾压方法。在不产生钢轮粘轮和推移的前提下,温度越高,越易压实,适用温度的高低与沥青性能和压实机具的压强有关,在实践中确定碾压温度上限。终压时采用重型钢轮压路机,有助于提高平整度,但要防止路面边缘推移。初压、复压、终压路段均应有明确标志,以防漏压。
    ⑥摊铺中,除个别点因骨料受熨平板刮移,造成小孔洞,需局部补细料外,铺出的路面不需人工修正,不准在未初压的沥青面层上踩踏。
    ⑦沥青路面公路的结构物顶面应设置1~2层沥青铺装层,其铺装层的结构宜与路面结构相同,这除提高桥面本身平整度外,还方便沥青路面的连续施工。是提高整条公路平整度的一个有效途径。
    ⑧采用沥青铺装的结构物缩缝的安装,一律在沥青路面完成后进行,以保证伸缩缝二边路面的连续性,并以此确定缩缝安装的实际标高。具体做法是先清理预留缝内的杂物,临时铺板档在预留缝上,上面再填小粒径碎石,不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物,压实后其顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝,挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料,即可安装伸缩缝。
    3　路面结构类型与平整度的关系
    施工中发现,采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺,摊铺不同类型的路面结构层,其各自的平整度不同。相同的厚度,开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大,所以平整度不如密级配。在同一级配条件下,厚度小的结构层比厚度大的平整度好。
    4　结束语
    沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素很多,关系到路基、路面施工全过程,情况复杂,有的是机械性能引起,有的则是人为操作、安排失误造成,只有在充分研究分析产生的原因后,才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映,只有加强施工现场管理,精心组织施工,才能保证路面平整度,提高路面工程质量。