１ 确保摩擦系数的细观抗滑纹理施工
滑模摊铺机或三辊轴机组铺筑时，细观抗滑纹理的施工应符合下述要求。
（１）精平后的湿软表面，应使用钢支架拖挂１～３层叠合麻布、帆布等，润湿并拖出细观抗滑纹理。布片接触路面的长度宜为０．７ｍ～１．５ｍ：细度模数较大的粗砂，拖行长度宜取小值；砂较细，宜取大值。
（２）用抹面机修整过较干硬的光面，可采用较秃硬的竹扫帚扫出细观抗滑纹理。
（３）已经硬化后的光滑表面或实测摩擦系数不足部位，可采用钢刷刷毛、喷砂打毛、喷钢丸打毛、稀盐酸腐蚀、高压水射流等方式制作细观抗滑纹理，恢复摩擦系数。
２ 确保构造深度的表面宏观抗滑构造施工
（１）抗滑构造制作方式。
极重、特重和重交通荷载普通水泥混凝土面层为提高抗滑构造的耐磨性，应采用刻槽方式制作；凡使用抹面机精平后的各级公路水泥混凝土面层、纤维混凝土面层亦应刻槽。二级及以下公路普通水泥混凝土面层可使用拉槽制作宏观抗滑构造。
（２）抗滑沟槽的纵、横方向选择。
纵向槽的侧向摩擦系数较大，行车安全性较高，噪声较小；但在大纵坡路段，纵向摩擦系数略显不足，且明流排水速度略慢。横向槽反之。新规范规定：年降雨量大于等于５００ｍｍ地区、组合坡度大于３％的纵坡路段，应使用横向槽。一般路段可采用横向槽或纵向槽。在水平弯道路面、桥面、隧道路面或要求减噪的路段应使用纵向刻槽。由此可见，除了较大纵坡路段外，水泥混凝土路面上允许更多地使用纵向抗滑沟槽，使得最大限度地发挥纵、横槽各自优点，提升高速行车安全性。
（３）软拉宏观抗滑构造要求。
待面层水泥混凝土泌水后，应及时采用齿耙拉槽。衔接距离应与槽间距相同，并始终保持一致，不得缺失。软拉后的表面砂浆应清扫干净。
（４）硬刻宏观抗滑构造要求。
刻槽最小宽度不应小于５００ｍｍ，且衔接距离与槽间距相同。刻槽时不应缺边掉角，亦不得中途抬起或改变方向。刻槽不得刻穿纵、横缩缝，并宜在路面铺筑后两周内完成。表面应随即冲洗干净，并恢复路面的养护。
（５）宏观抗滑沟槽的尺寸。
槽深应为３ｍｍ～４ｍｍ，槽宽３ｍｍ～５ｍｍ，槽间距１２ｍｍ～２５ｍｍ。采用变间距时，槽间距可在规定尺寸范围内随机调整。
