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支承杆在混凝土结构体外液压滑模
日期:2014-10-29 20:59:59 来源:转载 浏览数:
 
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液压滑模施工是现浇混凝土和钢筋混凝土工程机械化程度较高、快速有效的施工工艺之一,在我国发展几十年来已基本自成体系。但也逐渐露出一问题。例如:支承杆承载能力低(目前广泛应用φ25圆钢)工程需要量大,且浇捣于混凝土结构中,一般不能回收重复利用,被白白地浪费掉此外在施工中管理困难,容易造成支承杆上部的失稳,处理起来比较麻烦;千斤顶提升能力低,需要数量多,施工中不容易控制同步,管理较困难;其他问题,如滑升时间和出模强度的控制,模板装置和油路的改进以及结构垂直度的控制和纠偏等问题。

由于存在着以上问题,阻碍着该工艺的发展。经过大量的资料分析和各方面的调查研究,根据原工艺我们提出了“支承杆在混凝土结构够外液压滑模新工艺”,目的在于节约支承杆钢材,采用大吨位千斤顶、工具支承杆,减少千斤顶的用量,减化管理,加快施工速度,提高工程质量,•增强该技术的竞争力。    

新工艺是以“滑一浇一”这种施工方法为基础,主要施工对象为多层和高层的民用与工业用建筑。其施工方法除对结构体外的支承杆及时进行加固与倒换外,其工艺基本与老方法相同,现将两工艺不同之处论述如下:    

在新工艺中,支承杆布置在结构体外,在模板逐层滑升的同时,支承杆周围没有混凝土包裹着它,自由长度再增大,承载能力降低,稳定性减弱。所以新工艺在模板滑升的同时,还必须主动进行支承杆的加固工作。在新工艺中采用φ48×3.5钢管做支承秆,其加固方法为用横杆、扣件将多个支承杆横向连接在一起,以增加其稳定性,同时也增大其承载能力。

根据实验资料,用φ48×3.5钢管作支承杆在30kN荷载作用下,极限自由长度为2.5m,按一般工艺布置,自千斤顶下卡头到外模板下口需1.8m(如图1所示),故其最小脱空长度为1.8m。所以每当模板滑升600~700mm时必须在支承杆间连接一道横向支杆。

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