技术创新

摘要：随着我国经济迅速发展，道路建设规模日趋扩大，水泥滑模摊铺施工技术被越来越多地应用到公路水泥路面施工领域。尽管在设计、施工过程中采取了各种各样的措施，施工人员也小心谨慎，在实际工程中，混凝土仍时有裂缝产生。就滑模摊铺水泥混凝土路面早期开裂原因进行分析，并提出相应的对策，以供同行参考。

关键词：水泥混凝土；裂缝产生；对策

1前言
　　据统计，直接荷载导致的裂缝占 20%，间接荷载裂缝占 80%。间接荷载裂缝包括混凝土收缩、膨胀、徐变和不均匀沉降所产生的裂缝，直接荷载裂缝和基层不均匀沉降主要是结构工程师考虑的问题，而混凝土收缩引起的裂缝则主要是混凝土材料本身和施工技术人员需要解决的问题。本文结合了马巷至新圩道路工程实际案例，对路面早期开裂原因进行总结分析，并提出相应的解决对策。

2 工程概况
　　马巷至新圩道路水泥混凝土施工路段长 5.2 公里，设计路面宽度双幅 22m，双向 6 车道。单幅路面宽度11m，其中 7.5m 宽采用滑模摊铺机施工（原先路面宽设计单幅 7m，后来进行投资规模调整），3.5m 宽的路面采用三辊轴施工。在施工过程中，采用三辊轴施工作业的3.5m 宽路面没发现任何水泥裂缝，而采用滑模摊铺机施工的路面在实验路段上发现较多的早期路面裂缝，有的缝宽达 3～5mm 之多。

3 早期裂缝产生的原因

3.1混凝土的收缩变形（材料本身）

3.1.1水泥